▲윤석열 대통령이 1일 경북 구미 SK실트론을 방문해 최태원 SK그룹 회장과 반도체 웨이퍼 생산시설을 시찰하고 있다. 대통령실통신사진기자단 구미서 하루 보낸 尹…박정희로 시작해 박정희로 끝난 일정 윤석열 대통령은 1일 하루를 경북 구미에서 보냈다. 공단이 많은 산업도시 구미는 박정희 전 대통령의 고향으로 생가가 있다. 올해 첫 지방 일정으로 구미를 택한 것과 관련해 대통령실 관계자는 “국가 경쟁력의 원천인 기업과 과학기술을 강조하는 정책 행보에 박 전 대통령의 고향을 찾는 정무 행보 둘 다를 보여줄 수 있기 때문”이라고 말했다. 윤 대통령의 이날 하루는 박정희로 시작해 박정희로 끝났다고 할 만했다. 윤 대통령은 이날 첫 일정으로 오전 10시 30분께부터 금오공대에서 진행된 제1차 인재양성전략회의를 주재했다. 회의에 앞서 금오공대 실험실습관 수업을 참관한 윤 대통령은 “이 구미의 금오공대는 국가 미래에 대한 탁월한 통찰력을 가지신 박정희 대통령께서 1975년부터 대학 설립을 추진하고, 돌아가시기 한 달 전에 최종 재가를 하시고 80년에 개교가 된, 박정희 대통령의 얼이, 숨결이 살아있는 바로 이곳”이라며 모두발언을 시작했다. ▲윤석열 대통령이 1일 경북 구미 금오공대에서 열린 제1차 인재양성전략회의에 앞서 금오공대 공동실험실습관 스마트팩토리 테스트베드를 시찰하며 수업 중인 학생들과 대화하고 있다. 사진 대통령실 윤 대통령은 “어려운 여건 속에서도 산업화에 성공하고, 경제 대국으로 성장할 수 있었던 것은 사람에 투자하고 사람을 양성했기 때문”이라며 “4차 산업혁명과 글로벌 기술 패권 경쟁 속에서 국가가 살아남는 길은 오로지 뛰어난 과학기술 인재들을 많이 길러내는 것”이라고 말했다. 윤 대통령은 “교육은 나라 살리는 지역 균형 발전의 핵심으로, 특히 지역 대학의 역할이 매우 중요하다”며 “과학기술 없는 지방시대라고 하는 것은 공허한 얘기”라고 했다. 그러면서 “대학 지원 예산과 권한을 지자체에 이양해서 지역이 그 수요와 비교우위에 적합한 인재 양성을 할 수 있도록 중앙정부도 지원하겠다”고 덧붙였다. 이날 회의엔 한덕수 국무총리와 이주호 부총리 겸 교육부 장관을 비롯한 장관 다수와 이날부터 정식 임기가 시작된 유홍림 서울대 총장 등이 참석했다. 윤 대통령은 오후엔 반도체 웨이퍼를 생산하는 구미 SK 실트론을 찾아 반도체 투자 협약식에 참석하고, 현장을 둘러봤다. 이 자리에서 윤 대통령은 “정부는 멀리 내다보고 과감하게 선제적 투자를 하는 기업에 모든 지원을 아끼지 않겠다”며 “기업 투자 환경을 개선하기 위해 세액 공제를 대폭 높이고, 정책적 노력을 흔들림 없이 추진하고 뒷받침해 나가겠다”고 말했다. 이날 구미 방문에서 가장 많은 인파가 몰린 건 마지막 행사인 박정희 전 대통령 생가 방문이었다. 윤 대통령의 생가 방문은 애초 비공개 일정이었지만, 입구 2㎞ 전부터 2000여명의 환영 인파가 몰려들었다. 윤 대통령은 시민과 일일이 악수하며 감사의 뜻을 표했다. 추모관에서 헌화ㆍ분향ㆍ묵념을 한 윤 대통령은 방명록에 ‘위대한 지도자가 이끈 위대한 미래, 국민과 함께 잊지 않고 이어가겠습니다. 2023.2.1. 대한민국 대통령 윤석열’이라고 썼다. 윤 대통령이 박 전 대통령의 생가를 방문한 건 세 번째로, 대통령 취임 이후엔 이날이 처음이다.

▲1일 서울 강남구 삼성동의 도심공항터미널의 모습. 도심공항터미널의 체크인 서비스는 지난달 4일 종료됐다./독자 제공 [단독] 정부·항공사 머리 맞댔지만… 도심공항터미널 결국 폐쇄 ‘코로나 팬데믹’ 후 체크인 서비스 무기한 운영 중단해와 서울 삼성동~인천공항 잇는 공항리무진 서비스는 운영 서울 강남구 삼성동에 위치한 도심공항터미널이 문을 닫았다. 도심공항터미널은 코로나 팬데믹 때인 2020년 4월부터 무기한 운영을 중단해왔다. 지난해 사회적 거리두기가 해제된 후 해외여행객이 늘면서 운영 재개를 검토해왔으나, 폐쇄하기로 최종 결정됐다. 1일 업계에 따르면, 민간사업자인 한국도심공항자산관리가 운영해온 서울 삼성동 도심공항터미널의 체크인 서비스가 지난달 4일부로 종료됐다. 지난해 12월 20일 한국도심공항자산관리 이사회에서 폐쇄가 결정돼 같은 날 국토교통부에 폐업신고를 했고, 이후 5일 뒤엔 26일 국토부가 폐업신고를 수리했다. 2년 10개월 가까이 서비스를 임시 중단하고 있었는데, 다시 재개하지 않기로 결정한 것이다. 아직 시설 철거는 진행되지 않았고, 터미널 내 주요 시설에는 가림막이 쳐져있는 상태다. 터미널 관계자는 “철거에도 비용이 들어 주요 시설을 언제 철거할지는 미정”이라며 “추후 해당 공간에 어떤 사업장이 들어설지도 강남구의 인허가가 필요한 사안이라 정해지지 않았다”고 했다. 1990년 문을 연 이 도심공항터미널은 대한항공과 아시아나, 10여곳의 외항사 체크인 서비스를 제공해온 국토교통부 지정 공항시설이다. 강남 도심부에 위치해 접근성이 좋고, 탑승수속을 미리 할 수 있다는 편의성 때문에 기업인들과 서울시민들 사이 인기를 끌었다. 2010년 코엑스에서 열린 ‘서울 G20 정상회의’ 당시에는 외국 정상과 국제기구 관계자들이 오가는 통로가 되기도 했고, 해외 여행객이 늘면서 터미널 이용자들도 증가해왔다. 코로나 팬데믹 이전인 2017~2019년 일평균 터미널 이용자는 1000여명에 달하기도 했다. 그러나 도심공항터미널도 코로나 팬데믹 여파를 피해가진 못했다. 2020년 4월부터 이용객이 줄며 무기한 운영을 중단해왔고, 이후 적자가 누적돼왔다는게 업계의 설명이다. 정부 지원을 받는 서울역 도심공항터미널 등과 달리 정부 지원이나 수익원이 부재한 영향도 있다. 또 최근 대부분의 승객들이 모바일 체크인을 하면서 대면 체크인을 하는 승객이 대폭 줄었다. 업계에 따르면, 지난해 하반기 도심공항터미널 운영 재개 여부를 두고 한국도심공항자산관리는 국토교통부, 인천공항, 강남구, 대한항공, 아시아나항공 등과 여러 차례 대책회의를 해왔다. 강남구청은 지난해 10~11월 ‘도심공항터미널 운영재개 서명운동’을 벌였고, 강남구민 6만 5000여명이 서명에 참여하기도 했다. 하지만 별다른 대책을 찾지 못하고 도심공항터미널은 체크인 서비스 종료 절차에 돌입했다. 강남구 관계자는 “구청은 구민들의 편의를 위해 운영 재개를 희망하며 지원책을 찾아보기도 했지만, 수익성을 개선할만큼의 지원을 하기는 어려웠다”고 말했다. 다만 지금도 운영하고 있는 공항리무진 서비스는 계속 운영할 계획이다. 터미널 관계자는 “서울 삼성동에서 인천공항을 잇는 공항리무진 서비스는 계속 운영하고, 코로나 이전 수준까지 빈도도 회복하기로 결정했다”며 “체크인 서비스와 함께 리무진 서비스는 하지 않는다고 생각하는 사람들이 많아 홍보에도 적극적으로 나설 예정”이라고 했다. 한편 해외여행객이 최근 늘면서 항공사들은 여전히 서비스를 하고 있는 다른 도심공항터미널 서비스에 힘을 쏟고 있다. 대한항공에 이어 아시아나항공과 제주항공도 최근 서울역 도심공항터미널에서 항공권·승차권 연계 서비스와 탑승수속 서비스를 운영하고 있다. 아시아나항공은 한국철도공사(코레일)와 함께 ‘항공권+철도 승차권 연계 서비스’를 시작했고, 제주항공은 서울역 도심공항터미널에서 ‘탑승수속 서비스’의 확대 운영에 돌입했다.-조선일보 기사